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La scelta di cosa mettere dentro le gomme è quasi altrettanto importante quanto quella di quale gomma mettere. Per l'uso off-road è quasi d'obbligo adottare, come minimo le camere d'aria del tipo rinforzato. Le producono praticamente tutte le case produttrici di pneumatici e si riconoscono dallo spessore elevato della gomma e dalle nervature di rinforzo che a tratti sono presenti.
Come si può vedere sono talmente spesse da non riuscire a piegarsi agevolmente. E' utile avere come tappi quelli dotati di chiavetta smonta valvola in modo che si possa montare la camera a pressione atmosferica.
Alternativa alle camere d'aria rinforzate è la mousse (anche queste sono prodotte da diverse case) che consiste in un salsicciotto di poliuretano espanso che funziona come una camera d'aria piena col vantaggio di non poter forare e tenere una pressione virtuale molto bassa. Svantaggio principale, oltre al prezzo d'acquisto, è la durata bassa e la non resistenza alle alte temperature che ne sconsiglia l'uso su asfalto dove le gomme si arroventano.

Di mousse ce ne sono di 2 tipi principali:
- mousse a ciambella;
- mousse a salsiccia;

Le mousse a ciambella sono ottime, sono come camere d'aria gonfiate che devono essere inserite nel copertone e poi entrambi nel cerchione, per tutte le mousse è necessario inserire tra mousse e gomma un abbondante strato vaselina per aumentare l'isolamento termico ed evitare che si sciolga sul copertone. Queste mousse sono ottime anteriori e posteriori.

Le mousse a salsiccia sono dei tubolari di poliuretano che devono essere tagliati a misura (in realtà devono essere + lunghi della circonferenza della gomma di una decina di cm) ed inseriti aiutandosi con le leve cacciagomme. Hanno il vantaggio di essere più economiche di quelle a ciambella, ma non sono altrettanto efficaci per l'uso alla ruota posteriore.

Per montare le mousse è utile disporre di un apposito attrezzo ed alcuni accessori. Lo smontagomme che aiuta a scavallare il copertone nonostante la mousse tenda a lasciarlo aderente al canale del cerchione. Questi sono degli utili accessori per evitare di rovinare le anodizzazioni dei cerchioni. In mancanza dell'apposito smontamousse potete usare degli appositi spaziatori che si bloccano sui nipples dei raggi e spingono il lembo del pneumatico verso il centro del canale. Ovviamente servono le leve, più ne avete e più lunghe sono e meglio sarà.

Goldentyre Racing S.S.D. a R.L. - Produzione e Vendita Mousse Gomme Moto - Produzione e Vendita Mousse Goldentyre - Mousse da Enduro - Mousse Tyres

Nato nei primi anni ottanta, il marchio GOLDENTYRE prende vita sfruttando l’esperienza di un gruppo di tecnici specializzati nello sviluppo e nella costruzione di pneumatici.
Ma è dal 2004 che inizia veramente l’ascesa del brand nel panorama internazionale delle competizioni e dei mercati più prestigiosi, quando il marchio diventa di proprietà della BUYMEC S.r.l. di Bientina (PI), un’azienda giovane e dinamica specializzata nella produzione e distribuzione di prodotti per motocicli. Dopo oltre un ventennio di presenza sul mercato e sotto l’egida del marchio GOLDENTYRE, sono stati sviluppati numerosi modelli e sono stati creati prodotti caratterizzati da un eccezionale rapporto qualità prezzo che li ha resi competitivi sui maggiori mercati mondiali. Ad oggi, il marchio GOLDENTYRE, fa fronte alle esigenze di un elevato numero di utenti che posso scegliere tra i tanti prodotti presenti all’interno del corposo catalogo.

La gamma GOLDENTYRE comprende pneumatici ed altri generati per i maggiori settori delle due ruote e non solo. Tutti gli operatori che seguono le maggiori discipline motociclistiche quali, Motocross, Minicross, Enduro, Supermoto, Scooter, Speedway e Minimoto, trovano prodotti che possono soddisfare ogni tipo di esigenza cosi come gli utilizzatori di ATV, Kart e dei mezzi utili al trasporto leggero che, nel catalogo GOLDENTYRE, trovano le migliori soluzioni a loro dedicate. GOLDENTYRE dedica particolare attenzione ad ogni singola disciplina ed alla continua ricerca delle migliori performance, attraverso un attento studio dei disegni e delle mescole utilizzate per la realizzazione di ogni singolo modello di pneumatico. Disegno, progettazione e formulazione delle mescole dei vari pneumatici, vengono effettuati direttamente dai tecnici GOLDENTYRE sfruttando il bagaglio di esperienza acquisita in questi anni ed inoltre, sottoponendo il prodotto finito a rigidi controlli, GOLDENTYRE garantisce ai propri clienti un elevato standard qualitativo.

GOLDENTYRE sviluppa e testa i propri prodotti direttamente sui campi di gara delle maggiori discipline sportive avvalendosi del supporto di team e squadre di professionisti che ogni giorno e dopo ogni gara, fornisco alla nostra azienda molteplici indicazioni. L’enorme mole di dati che convergono ai nostri tecnici, ci consentono di ottenere un prodotto altamente performante direttamente testato nelle condizioni più estreme e che rispetti al meglio le esigenze di ogni utente. Dopo aver “sconvolto” il mercato nel 2004, con la produzione e commercializzazione dei pneumatici colorati e “camo”, nel 2007, GOLDENTYRE ha piazzato quella che sarà una pietra miliare nel mondo del fuoristrada per antonomasia, il motocross: il pneumatico TUBELESS. In stretta collaborazione con ALPINA Raggi, produttore del Sistema STS Tubeless, e di Excel, produttore dei cerchi specifici per l’utilizzo tubeless, i tecnici GOLDENTYRE hanno iniziato un duro ma proficuo lavoro di sviluppo di questo sistema innovativo, che ha immediatamente portato grandi soddisfazioni e risultati di rilievo. Avvalendosi sempre di professionisti impegnati nel mondo delle competizioni, sono stati presto raggiunti gli obiettivi prefissati: rendere affidabile e performante il pneumatico TUBELESS per il fuoristrada. Più volte protagonisti nel campionato del mondo motocross con il pilota Anthony Boissiere (Team HDI – KTM) capace di portare sul podio iridato, per la prima volta nella storia del motocross, un pneumatico senza camera d’aria ne mousse, i nostri tecnici non hanno mai smesso di sviluppare questo sistema arrivando, ad utilizzare la tecnologia TUBELESS abbinata ad una tela in kevlar antitaglio che hanno reso ancor più affidabile e leggero il pneumatico del futuro: il TUBELESS per il fuoristrada. Graham Jarvis, pilota ufficiale Husaberg, è il primo pilota ad aver usato queste gomme nelle gare di Extreme Enduro con eccellenti risultati. Di pari passo allo sviluppo ed all’innovazione per il settore del fuoristrada, lo staff strategico dirigenziale della GOLDENTYRE non ha mai smesso di portare altri progetti pubblicitari, promozionali e di sponsoring finalizzati a raggiungere grandi obiettivi. Partner ormai da 4 anni della Youth Stream nei Campionati Mondiali di Motocross ed al Trofeo delle Nazioni, forte della collaborazione con DBO, Offroad Pro Racing ed Axiver, oltre ad altri promoter sul territorio italiano, per il 2010 centra il primo obiettivo con l’esclusiva fornitura in monogomma di pneumatici da supermoto in tutte le più prestigiose competizioni mondiali e nazionali.
Saranno infatti tutti i piloti del campionato del mondo supermoto, del campionato italiano supermoto e del trofeo centro Italia supermoto a portare in gara le performanti coperture studiate e realizzate appositamente per la disciplina dello “slide”.

Tutti i pneumatici ed i prodotti in questo sito web sono del marchio GoldenTyre.
Oltre ad una vasta gamma di gomme colorate e mimetiche sono presenti pneumatici per il motocross, enduro, old style, minicross / pit bike, scooter, moped, supermotard, minimoto, go kart, Harley Davidson,  stradali e pista in diverse mescole e numerose scolpiture per ogni tipo di terreno e condizione atmosferica.
Una scelta e varietà, probabilmente unica, di pneumatici per ATV / Quad in misure, disegni e colori. Un negozio / shop nel quale trovare articoli unici come l'ombrello GT, i cappellini GT, la sedia GT oltre aglia adesivi per la tua moto ed altro ancora.
Nello specifico settore dell'enduro e motocross infine, la GoldenTyre ha sviluppato il pneumatico tubeless, a breve disponibile.

Goldentyre Racing S.S.D. a R.L.
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